いよいよ、制作開始！㉒ ― 2011/05/15 05:31
バーテープを巻きました。
これで、すべてパーツの取付は完了しました。
これで、すべてパーツの取付は完了しました。
ついに完成しました。㉓ ― 2011/05/15 05:34
すべてのパーツを組んだ状態です。
後はディレイラー関係の微調整、各部の締め付けを確認し実走に入ります。
後はディレイラー関係の微調整、各部の締め付けを確認し実走に入ります。
初乗りしてみました。ファーストインプレッション！ ― 2011/05/15 19:56
本日、フレームからくみ上げた、SCOTT CR1 PROを初めて乗ってみました。
コースはほぼ平坦の４１．４ｋｍ。所要時間：１：３３。
出発前に、重量を量ってみると、6.6kg。ステム、ハンドル及びシートポストをカーボンにすると5kgだいになりそう。
前のFUJIバイクがハイブリットのアルミフレームでフォークとシートステーがカーボンでそれなりの衝撃吸収はありました。
カーボンは振動吸収性に優れているとはきいていましたが、これほど快適とは。
ハンドル高さは前のバイクの感じが体に残っているので調整が必要と思いました。
今回、クランクをコンパクトにしてみましたが、今のところなんか、パットしない感じ。
自分のまわしたい回転に一致しない感じで、軽くすると、軽すぎ。重くすると重すぎ。
これも、慣れるしかないのだろうけど。
コースはほぼ平坦の４１．４ｋｍ。所要時間：１：３３。
出発前に、重量を量ってみると、6.6kg。ステム、ハンドル及びシートポストをカーボンにすると5kgだいになりそう。
前のFUJIバイクがハイブリットのアルミフレームでフォークとシートステーがカーボンでそれなりの衝撃吸収はありました。
カーボンは振動吸収性に優れているとはきいていましたが、これほど快適とは。
ハンドル高さは前のバイクの感じが体に残っているので調整が必要と思いました。
今回、クランクをコンパクトにしてみましたが、今のところなんか、パットしない感じ。
自分のまわしたい回転に一致しない感じで、軽くすると、軽すぎ。重くすると重すぎ。
これも、慣れるしかないのだろうけど。
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